Situace se výrazně zhoršila v polovině ledna 2026, kdy mnoho mezinárodních námořních společností zrušilo již dohodnuté přepravní smlouvy kvůli zvýšeným rizikům. Během první poloviny měsíce byly zaznamenány cílené útoky na civilní lodě. V prvním týdnu ledna 2026 byly v přístavech Oděsa a Izmail poškozeny mola včetně přístavní infrastruktury. Dne 15. ledna byla silně poškozena loď plující pod maltskou vlajkou a veškerý náklad obilí byl zničen. Útoky v lednu 2026 pokračovaly a způsobily škody na administrativních budovách, kontejnerech, skladech a molech v přístavech v Černomorsku, Izmailu a Oděse, což způsobilo v lednu 2026 výrazný pokles námořní dopravy.  Kontejnerové terminály, kterých je na Ukrajině již málo, trpí také nepřátelskými útoky. Tyto terminály přijímají kontejnery s různým zbožím, kdy přibližně 25 % dovozu motorového paliva směřuje do dunajských přístavů Reni a Izmail. Rusové začali používat námořní drony i na Dunaji, a proto ani tato trasa tak není zcela bezpečná. Další možností je export přes pozemní hranice silniční a železniční dopravou, avšak s omezenou kapacitou. V současné době neexistuje žádná skutečná velkokapacitní alternativa k námořním přístavům na Ukrajině.

Zdroj: Ministerstvo hospodářství, životního prostředí a zemědělství UA
 

Zpracoval:
Petr Sochor
zemědělský diplomat velvyslanectví ČR v Kyjevě
tel: +380 506 138 519, e-mail: petr.sochor@mzv.gov.cz