Například vejce z Ukrajiny nelze vyvážet do zemí Blízkého východu a jihovýchodní Asie. Stále existují potíže s dopravou přes Rumunsko do Asie, zejména do Hong Kongu. Doprava zboží v přístavu Oděsa je stále komplikovaná a omezená z bezpečnostních důvodů. Transit zboží přes rumunské přístavy prodlužuje dopravu o mnoho dní, což je např. pro dopravu vajec velmi limitující faktor. Pokud bylo dříve možné realizovat dodávky na africké nebo asijské trhy tranzitem přes země EU, po změně pravidel se na tento tranzit budou vztahovat restriktivní kvóty a ukrajinské námořní přístavy nebudou schopny zpracovat celý objem zemědělského vývozu včas a v plné výši. Před válkou se 95 % ukrajinského exportu uskutečňovalo po moři. Nyní Ukrajina vyváží po moři zejména obilí a olejniny, nikoliv však hotové výrobky.  Změnou pravidel nejvíce utrpí malé a střední podniky, které vstoupily na evropské trhy teprve nedávno. Při hledání nových trhů nebude lehké přizpůsobit se novým celním a logistickým podmínkám.
 

Ukrajina potřebuje 1 miliardu EUR na obnovu černomořských přístavů

Na obnovu ukrajinské přístavní infrastruktury je zapotřebí nejméně 1 miliarda eur.  Od začátku totální invaze v důsledku ruské ozbrojené agrese byla poškozena přístavní infrastruktura, dopravní komunikace a energetické zdroje, bylo poškozeno a vyřazeno z provozu celkem 31 ukrajinských dopravních lodí.  Navzdory ruským útokům odbavily černomořské přístavy od roku 2023 celkem 123 milionů tun nákladu, z toho 70 milionů tun zemědělské produkce.

Zdroj: Ministerstvo hospodářství UA

Zpracoval:
Petr Sochor
zemědělský diplomat velvyslanectví ČR v Kyjevě
tel: +380 506 138 519, e-mail: petr.sochor@mzv.gov.cz